Формат архива: RAR, 3% на восстановление
Размер архива 44 Mb
Рассмотрен лёгкий грузовой, класса LCV, автомобиль третьего поколения, выпуск начат с 2006 года, продолжается по настоящее время. Используемые двигатели – турбодизели рабочим объёмом 2,5л. BJJ(89л.с.), BJK(109л.с), BJL(136л.с.), BJM(164л.с.) с марта 2006 по май 2009 года, CEBA(89л.с.), CEBB(109л.с), CECA(136л.с.), CECB(164л.с.) с мая 2009 года по настоящее время. Автомобиль имеет 6 ступенчатую механическую или 6 ступенчатую роботизированную (Shiftmatic) КПП. Шасси рамное, кузов металлический, двигатель расположен продольно, привод задний либо полный. Поставляется в конфигурациях микроавтобуса, комби, фургона, шасси под спецтехнику, каждая конфигурация может собираться на основе длинно(432,5см), нормально(366,5см) и коротко(325см) базных модификаций с различной высотой кузова.
Руководство предназначено для определения объёмов при планировании работ и заказе их в сервисе, а также в качестве практического пособия при самостоятельном ремонте. С этой целью книга снабжена многочисленными фотографиями, схемами, рисунками, детальными описаниями выполняемых работ, узлов автомобиля. «Правая» и «левая» стороны автомобиля в описании – в восприятии человека сидящего за рулём ремонтируемого автомобиля. Если нет особых указаний – гайки и болты откручиваются в направлении против часовой стрелки, закручиваются – по часовой.
Для автовладельцев, их автомехаников, работников СТО.
