Сухой Су-15 (Flagon по классификации НАТО) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов. Долгое время составлял основу ПВО СССР и принимал участие во множестве инцидентов, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР. Наиболее известный такой инцидент с участием Су-15 произошёл в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Г. Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747.
История создание, техническое описание, модификации, история службы
Основные тактико-технические характеристики
Год принятия на вооружение -1967
Размах крыла, м - 8,62
Длина самолета, м - 22,07
Высота самолета, м - 5,00
Площадь крыла, м2 - 34,56
Масса , кг
- пустого самолета - 10220
- нормальная взлетная - 16520
- максимальная взлетная - 17094
Тип двигателя - ТРДФ Р11Ф2С-300
Максимальная тяга, кН - 2*60,80
Максимальная скорость, км/ч:
- у земли - 1200
- на высоте 12000 м - 2230
Посадочная скорость, км/ч -350
Практический потолок, м:
- у самолетов с коническим обтекателем РЛС - 18500
- у самолетов с оживальным обтекателем - 17000
Практическая дальность, км - 1550
Длина разбега с ПТБ, м - 1650
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 6.5
Экипаж, чел - 1
Вооружение:Две УР класса "воздух-воздух" средней дальности с полуактивной радиолокационной и ИК системами
наведения Р-98 или Р-8М Вместо ПТБ могут подвешиваться два контейнера УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л (23 мм, 250 снарядов).
