Первые советские послевоенные крейсера. Водоизмещение стандартное 15 450 т, полное 19 200 т, 2 гребных винта, 2 турбозубчатых агрегата мощностью 130 тыс. л. с., скорость хода 34 узла. Длина наибольшая 210 м, ширина 21,6, среднее углубление 7,5 м. Дальность плавания 20-узловым ходом 5000 миль.
Вооружение: 12 152-мм орудий, 12 100-мм орудий универсального калибра, 32 87-мм зенитки, 2 5-трубных торпедных аппарата, 250 мин.
Одна из крупнейших крейсерных серий в мире. В середине 1950-х годов не раз ходили с дружественными визитами в другие страны. На Балтике плавали “Свердлов”, “Орджоникидзе”, “Адмирал Ушаков”, “Александр Суворов”, “Жданов”. На Черном море — “Куйбышев”, “Дзержинский”, “Адмирал Нахимов”, “Михаил Кутузов”. На Тихом океане — “Адмирал Сенявин”, “Дмитрий Пожарский”.
Крейсера типа "Свердлов" (проект 68-бис) занимают важное место не только в истории отечественного флота, но и в истории мирового кораблестроения. Это последние в мире классические крейсера, завершившие собой эпоху артиллерийских кораблей с броневой защитой. С точки зрения техники они вобрали в себя весь накопленный опыт ведения войны на море и достигли верха совершенства, но, увы, появились слишком поздно, чтобы считаться лучшими крейсерами в мире…
Тем не менее, кораблям проекта 68-бис досталась долгая и яркая служба. Они бороздили воды всех четырех океанов, участвовали в маневрах и так называемых боевых службах, не раз выполняли представительские функции. В разгар "холодной войны" они являлись своего рода "визитной карточкой" флота - неслучайно на советском наградном знаке "За дальний поход" был изображен силуэт именно крейсера типа "Свердлов"…
Подробное описание конструкции, модернизаций, история кораблей.
Морская коллекция
