Книга Curtiss P-40 (part2)
|
Curtiss P-40 (part2)
|
Книги Вооружение
|
|
Формат: pdf
Размер: 57,7
Язык: Русский
|
Книги о истории создания,боевой истории, тактико-техеических характеристиках, модификациях самолета Curtiss P-40.
Одним из наиболее известных самолетов периода второй мировой войны был американский истребитель Кертисс Р-40,
воевавший на всех фронтах и состоящий на вооружении военно-воздушных сил стран союзников, в том числе и авиации Красной Армии.
В зависимости от модификации эти истребители носили боевые названия "Tomahawk" или "Kittyhawk", что при произношении на
английском языке звучало как Томэхок и Киттихок соответственно. В нашей стране названия этих самолетов и произносились,
и писались поразному с вариациями типа "Киттихаук", "Киттихавк" или "Киттихоук", a "Tomahawk" зачастую просто переводился
напрямую как "Томагавк".
При вступлении США во II Мировую войну основную массу их истребительной авиации составляли P-40 фирмы Curtiss, которых было выпущено
больше, чем остальных истребителей вместе взятых. В декабре 1941 P-40 сражались в ВВС США, стран Британского Содружества и СССР - от
Египта и Москвы до Китая и Филиппин, заслуживая то горячие похвалы, то страшные проклятия.
P-40, широкомасштабно производившийся с лета 1939 по декабрь 1944, когда с производства был снят P-40N-40, непрерывно совершенствовался
и служил Содружеству практически на всех театрах войны, неся опознавательные знаки 28 стран Содружества и союзных стран.
Двадцать второго декабря 1944 CAD передала 15-тысячный истребитель - это был P-40N “Warhawk”.
Огромная программа производства P-40, предпринятая фирмой Curtiss, была следствием точного расчета ею своих сил и возможностей.
В течение 1941 года CAD расширила свои производственные площади примерно на 400%, и они составили 396.962 кв.м.
Общее число работающих составляло 45.000 человек. В порядке расширения был построен второй завод в Буффало площадью 111.600 кв.м.,
а площадь новостроек в Колумбусе (Огайо) составила 107.508 кв.м. Там производилось более восьми самолетов в день,
а всего на CAD ежедневный выпуск достигал шестидесяти машин.
P-40 из Сент-Луиса имели суффикс CS, а производимые в Буффало и Колумбусе обозначались CU.
Модификация P-40
Размах крыла, м 11.35
Длина, м 9.67
Высота, м 3.22
Площадь крыла, м2 21.92
Масса, кг
пустого самолета 2439
нормальная взлетная 2849
максимальная взлетная 3272
Тип двигателя 1 ПД Allison V-1710-33
Мощность, л.с. 1 х 1040
Максимальная скорость , км/ч 575
Крейсерская скорость , км/ч 446
Практическая дальность, км
без ПТБ 1529
с ПТБ 2253
Скороподъемность, м/мин 862
Практический потолок, м 9450
Экипаж 1
Вооружение: два 12.7-мм пулемета Colt-Browning M-2
два 7.62-мм пулемета
Часть 2
Война в воздухе 053
|
 nik71
0
17 июня 2008
|
|
|
Добавление комментария к книге Curtiss P-40 (part2)
|
|
|
|
|
|
|
